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奥门新浦京下载app官网民航局局长赴贵州开展安全大检查

8月14-15日,民航局局长冯正霖率检查组赴贵州,调研贵州民航发展情况,开展安全大检查。民航局安全总监,局机关相关司局、民航西南地区管理局相关负责人参加检查。

8月20日,民航局召开全行业航空安全电视电话会,通报厦航“8.16”偏出跑道事件情况,并对下一步安全工作提出要求。民航局副局长李健出席会议并讲话。

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检查组一行先后来到兴义机场、贵州空管分局、多彩贵州航空公司、南航贵州公司等单位,深入机坪、塔台、班组、航空公司运行风险控制中心等,与民航一线员工深入交流,详细了解贵州民航安全保障设施设备、专业人员资质能力、安全风险防控措施和安全文化建设等情况,并召开专题座谈会。

就进一步做好安全工作,李健提出四点要求。一是认清形势,居“险”思危,守牢飞行安全底线。全行业各单位要认真贯彻党中央、国务院关于安全生产工作的决策部署,按照冯正霖局长关于“民航安全是人民群众的生命线,也是领导干部的政治生命线”和“确保安全是最大的政治担当”的要求,保持头脑清醒,防止松懈麻痹,认清当前严峻的安全形势,以安全工作为中心抓好各项工作。二是把控节奏,管控风险,处理好“四个关系”。各单位要把握好处理“四个关系”的主动权,增强安全工作的定力。运输航空公司要严格管控运输飞行总量,保持“控总量、调结构”的定力,高度重视旺季安全保障能力建设,结合能力科学调配航班总量。监管单位要严格履行监管责任,严字当头,加大对航空公司超时运行、疲劳作业、人岗不匹配等违章违规行为的查处力度。三是深化“三基”建设,加强一线人员能力和资质管理。各单位特别是运输航空公司,要加强安全教育和培训力度,狠抓一线专业岗位的工作作风建设、理论技术提升、基础班组建设和运行风险防控;切实做好雷雨季节安全运输保障和风险防范工作,加强防可控飞行撞地、防冲/偏出跑道、防跑道侵入等针对性培训;吸取近期典型责任原因事故征候教训,举一反三,进一步强化飞行作风建设,强化飞行技术管理,加强外籍机组管理。四是突出重点,继续做好安全大检查工作。民航各地区管理局和监管局要继续深入开展安全大检查工作,督促辖区企业“三基”建设,进一步加强对外籍飞行员的管理、模拟机训练、航线和驻外机组的检查工作,加强对委任代表、公司检查员的持续培训和排查。各航空公司要眼睛向内,逐层查找安全隐患和风险,对于重点风险要做到及时提醒到岗到人;针对安全风险区域,制定具体的安全管控制度和风险防控措施;针对新开国际航线、特殊机场运行、运行环境变化等,组织开展专项风险评估并持续跟踪;注重驾驶舱管理梯度,优化机组实力搭配,强化机组疲劳管理。

奥门新浦京下载app官网,中新网8月21日电
据民航局网站消息,8月20日,民航局召开全行业航空安全电视电话会,通报厦航“8.16”偏出跑道事件情况,民航局副局长李健出席会议并讲话,对下一步安全工作提出要求,各单位特别是运输航空公司,要加强安全教育和培训力度,加强防可控飞行撞地、防冲/偏出跑道、防跑道侵入等针对性培训。

座谈会上,检查组听取了民航贵州监管局、贵州空管分局、贵州省机场集团和驻黔各航空公司的工作汇报,对近期贵州民航安全形势和风险防范措施进行点评,提出要求。

李健最后强调,全行业必须进一步统一认识,认清形势,妥善处理好安全生产“四个关系”,坚持“严字当头、实字托底、细字铸体”,强化“三基”工作,改善工作作风,狠抓能力提升,筑牢安全底线,促使安全形势平稳向好发展。

8月16日,厦航MF8667厦门-马尼拉航班,于北京时间23:55在马尼拉机场降落滑行时,发生偏出跑道事件,起落架和发动机受损,机上157名旅客和8名机组人员全部安全撤离,无人员受伤。8月20日,民航局召开全行业航空安全电视电话会,通报厦航“8.16”偏出跑道事件情况,就进一步做好安全工作,民航局副局长李健提出四点要求:

冯正霖在讲话中指出,近年来贵州民航取得了长足发展,航空运输总量、航线航班和机场数量、服务质量均持续提升,航空安全工作成效显着,展示了贵州民航广大干部职工凝心聚力干事业的良好精神风貌。当前,民航发展面临航空运输持续增长和运行保障能力不足的矛盾,贵州民航在专业人员资质能力、中小机场保障能力等方面也存在一定短板。要检视自身不足,对航空安全少一点自信、多一点警觉,始终以如履薄冰、从零开始的态度抓好航空安全。

会议由民航局安全总监唐伟斌主持。民航局总工程师和机关全体公务员、民航各地区管理局和监管局处级以上干部、民航各企事业单位主要领导及分管安全工作的负责人分别在主会场和分会场参加会议。

一是认清形势,居“险”思危,守牢飞行安全底线。全行业各单位要认真贯彻党中央、国务院关于安全生产工作的决策部署,按照冯正霖局长关于“民航安全是人民群众的生命线,也是领导干部的政治生命线”和“确保安全是最大的政治担当”的要求,保持头脑清醒,防止松懈麻痹,认清当前严峻的安全形势,以安全工作为中心抓好各项工作。

冯正霖强调,要始终坚持“发展为了人民”理念,牢牢守住安全这条生命线。针对当前民航安全形势,要认真开展好安全大检查,重点要杜绝机组超时飞行、违章操作,杜绝超保障能力运行。要坚持“控总量、调结构”不动摇,正确处理好“四个关系”,做到保障能力与航空运力相匹配。要着力加强“三基”建设,激发基层员工的工作积极性和创造性,提升民航高质量发展的整体合力。他强调,今年是新中国成立70周年,民航各单位要进一步提高政治站位,增强安全工作的责任感、使命感,以最高的标准、最严格的预防措施、最全面的隐患排查做好各项安全工作,在关键时刻顶得住、冲得上去,以优异的成绩做好“防风险、保安全、迎大庆”各项工作,为国家各项重大活动提供有力保障。

二是把控节奏,管控风险,处理好“四个关系”。各单位要把握好处理“四个关系”的主动权,增强安全工作的定力。运输航空公司要严格管控运输飞行总量,保持“控总量、调结构”的定力,高度重视旺季安全保障能力建设,结合能力科学调配航班总量。监管单位要严格履行监管责任,严字当头,加大对航空公司超时运行、疲劳作业、人岗不匹配等违章违规行为的查处力度。

贵州各民航单位表示,将认真贯彻落实民航局的工作要求,开展好安全大检查,牢牢守好安全生命线,以最强担当、最高标准、最严要求做好航空安全工作,创造民航安全平稳的良好运行环境。

三是深化“三基”建设,加强一线人员能力和资质管理。各单位特别是运输航空公司,要加强安全教育和培训力度,狠抓一线专业岗位的工作作风建设、理论技术提升、基础班组建设和运行风险防控;切实做好雷雨季节安全运输保障和风险防范工作,加强防可控飞行撞地、防冲/偏出跑道、防跑道侵入等针对性培训;吸取近期典型责任原因事故征候教训,举一反三,进一步强化飞行作风建设,强化飞行技术管理,加强外籍机组管理。

四是突出重点,继续做好安全大检查工作。民航各地区管理局和监管局要继续深入开展安全大检查工作,督促辖区企业“三基”建设,进一步加强对外籍飞行员的管理、模拟机训练、航线和驻外机组的检查工作,加强对委任代表、公司检查员的持续培训和排查。

通报称,各航空公司要逐层查找安全隐患和风险,对于重点风险要做到及时提醒到岗到人;针对安全风险区域,制定具体的安全管控制度和风险防控措施;针对新开国际航线、特殊机场运行、运行环境变化等,组织开展专项风险评估并持续跟踪;注重驾驶舱管理梯度,优化机组实力搭配,强化机组疲劳管理。

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